The Definitive Guide to خودروی kmc t9

چراغ ها نیز از نوع دو تکه طراحی شده اند؛ یک دیلایت باریک در بالا و چراغ های اصلی روی سپر. یک دیفیوزر در پایین نیز نمای جلوی این خودرو را تکمیل کرده است.

چراغ‌های جداگانه، نوار نور روز (دی‌لایت) و چراغ‌های اصلی دوگانه در کنار هم، جلوه‌ای مدرن و جذاب به بخش جلویی خودرو بخشیده‌اند. در نمای جانبی، خطوط برجسته و فلاپ‌های مشکی‌رنگ، حس قدرت و عضله‌بندی را به بیننده منتقل می‌کنند.

قیمتش ثابت مانده.ظاهرآهیچ اراده ای برای کاهش قیمت پیکاپ هاازسوی شورای رقابت نیست

ایکس واتس آپ تلگرام محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال

حالا بحث فنی خود ماشین به کنار که چینی ها هم تکلیفشون معلومه ولی ماشینی که خدماتش ضعیفه و لوازمش کمیاب و گرونه و مشتری دست دومش سخت و پر ضرره یا شاید اصلا مشتری پیدا نشه بدرد این کشور و اقتصاد اینجا نمیخوره و ماشین های ایرانی عمدتا اینطور مشکلات رو ندارن در ثانی قیمت ایرانی ها کمتر از چینی هاست و به شخصه معتقدم انتخاب عقلانی اینه یا ماشین ایرانی خرید یا برندهای معتبر ژاپنی و کره ای ولو اینکه دست دوم.

در نمای جلو طراحان خودرو از یک جلوپنجره بسیار بزرگ استفاده کرده اند که هیبت خوبی به این پیکاپ چینی بخشیده است.

موضوعات داغ ثبت نام ایران خودرو ثبت نام سایپا ساینا رانا پلاس دیگنیتی فیدیلیتی قیمت و خرید خودرو در بورس کالا

حالا کاری به کیفیت و فنی خودش هم ندارم از نظر عملکردشون …

ای جان هیولایی عزیزان که از این خودرو انتقاد میکنن میدونم به پای بی ار تی نمی‌رسه به بزرگی خودتون ببخشید همون با وسیله نقلیه عمومی تردد کنید تا ژاپنی ها از راه برسه و بخرید لذت ببرید

کسی که می خواد ماشین بخره نمی ره نظر بعضی ها که میگن خوب نیس نمی دونم …

سایر مشخصات این دو خودرو از جمله گیربکس و امکانات رفاهی بسیار شبیه به یکدیگر است.

نبود برخی ویژگی ها ماشین t9 مانند رادار خط خوان و نقطه کور - تعلیق عقب ساده به نسبت برخی رقبا

درضمن احتمالا معلم سال پیش این حرف بهت زده و الان کلاس نهم باشی

من واقعا نمیدونم توی ایرانی که بنزین سوپر سخت گیر میاد و اصلا بعضی وقت ها گیر نمیاد چه اصراری هست که هرچی ماشین میاد داخل یا تولید داخل همه توربوشازژ بشن ؟؟؟